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無感支付這么火,到底啥叫無感
- 2019-07-05 -

簡單說,無感完全可以從字面上來理解,就是沒有感覺,或者說沒多少感覺。讓支付環節完全秒化(1-2秒可以看作是無感的一個標準),不作為一個獨立的環節出現,沒有為支付而出現的專門操作動作。
那現在已經普及的微信支付寶掃一掃支付,算不算無感支付呢?當然是不算的,因為你要把手機掏出來,要掃一掃對方的二維碼,或是調出支付二維碼讓對方掃一掃,這個過程其實你是很有感覺的。你需要有掏手機,打開微信或支付寶,調出掃一掃或支付二維碼這些專門動作。雖然比起現金支付,這已經方便與省時很多了,但還沒到秒化與無動作的境界。你不能只算掃碼時間,還要算掏手機,調出相應頁面及手機對準的時間。
如果反映在停車場景,縱使實現了微信支付寶支付,除了與手機相關的動作,還要包括停車,開窗,關窗,重新踩油門的時間。則耗時更長,動作更多,更不能算無感。
人臉識別,或刷臉支付,實際是一種無感支付,或代表著無感支付的一個方向。
第一,人臉識別從抬頭看鏡頭,到支付成功,基本是1-2秒的事。雖然反應慢的好幾秒也有可能,但起碼當前的技術做到1-2秒是沒問題的。
第二,人臉識別僅需看一下鏡頭,是一個輕微的不能再輕微的動作,僅需抬一下眼和幅度極小的對正一下。當然,也有人會說,再輕微,那也算是有一個專門的動作啊,我還是多少有點感覺啊。
當然,現在的刷臉支付,還需要在硬件上先確定是微信,還是支付寶。所以現有的刷臉支付,還不是完全的無感支付。但其實刷臉支付后續,完全可以讓用戶先行設置這張臉默認的是支付寶,還是微信,則可真正進入到無感支付體驗。
簡單說,無感停車做到了“車牌識別—抬桿—通過—扣費”四個環節同步進行,并且省掉了停車,再啟動兩個耗時環節,讓整個停車收費操作縮短到了2秒。
而對車主來說,僅僅只有將車速略微放緩這一輕微動作。而且本身進出停車場時車速就不高,車主始終保持的是一種常態駕駛感覺,沒有因為停車付費而多出的其它操作動作,讓駕駛中斷,所以接近無感。
識別與扣費同步,并且識別融合到其它非支付環節中。如商場,識別結合到進出門身份識別;停車場,識別融合到抬桿環節中;支付不再作為一個單一的流程出現,則就是無感支付的無感體驗。

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