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目前無感支付的缺陷
- 2019-07-05 -

無感支付早期應用于停車場,后來發展到高速公路。采用“車牌付”的形式,需要事先將支付寶、微信或者銀聯賬號與車牌綁定,收費站入口自動識別車牌,出口對應車牌自動扣款。
至少從目前來講,我國高速公路無感支付應用還停留在停車扣費階段,現階段的無感支付還暫時不等于無感通行。所謂無感就是消費中免去了找錢、刷卡、掃碼這樣的實際交易場景,通過車牌識別等技術實現自動扣費。所以無感支付還是需要在高速出入口停車取卡、交卡,通過通行卡來確定你的支付費用,然后才是“無感支付”。但目前為止無感支付還是有一些缺陷的:

目前無感支付的缺陷
作為新生事物,無感支付在高速公路試點才剛剛開始,還是存在一定缺陷。
1、未能全國互通。目前無感支付還沒有形成完整的生態,各個廠商之間的數據沒能互通,各省市高速公路無感支付需要下載不同的APP,車主無法獲得連續完整的體驗。
2、套牌風險。無感支付主要是通過車牌來付款的,會存在因車牌識別錯誤或者人為套牌等原因導致扣款失誤,當然,這種幾率很小。
3、信號問題。這類問題主要出現在人煙稀少,網絡覆蓋盲區,信號較差的高速收費站,信號不穩定,也會導致扣款失誤。
4、路徑問題。目前,無感支付無法準確知道車輛行駛路線,還做不到路徑識別,不能幫助高速運營公司精確拆分通行費,隨著以后省界收費站取消,各省路網將會統一對接,路徑問題將會更加突出。
當然,這些都是技術問題,隨著無感支付的深入推廣,解決這些問題肯定不難!

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