Banner
首頁 > 新聞動態 > 內容
高速無感支付的挑戰
- 2019-04-27 -

       面對高速公路日益增長的通行壓力,越來越多的高速公路運營方也意識到引進多元化的支付手段可以彌補高速公路現有支付方式的不足,從而提高車輛通行效率,減輕收費員壓力,因而全國多地高速公路正逐步掀起了掃碼繳費潮流。

      高速無感支付的面臨的問題?

      一、無感支付在上下高速時要求停車領卡、還卡,體驗已經大打折扣。據悉,無感支付走上高速公路統一保留“領卡、還卡”環節是為了準確認車輛,側面反映了車牌識別技術在高速公路場景的識別準確率還未達到相關要求。目前多數供應商都稱自己的車牌識別率達了99%左右,然而在惡劣環境下,例如暴雨、暴風、霧霾、大雪等天氣多數車牌識別率會同比平常下降3%左右,因而在風險防控上,高速公路無感支付仍需要通行卡輔助驗證。

       二、由于車牌識別不可能達到百分百準確,不可避免會發生識別錯誤的情況,如果車牌識別錯誤并剛好是另一部有效注冊車輛,會出現因為識別錯誤而誤扣費的現象。

      三、過分依賴網絡也是疾病之一。 無理支付的一般過程是在高速公路的入口和出口安裝車牌識別設備。 當車輛處于高速時,攝像機識別車牌信息并將結果上載到云系統。 當車輛高速行駛時,再次拍照以識別車牌并進行比較以實現裝訂帳戶。 自動扣除。 網絡環境的不穩定性將在很大程度上影響充電速度,這可能會增加道路擁堵。 當停車場沒有付款感時,許多車主經常報告欄桿沒有被抬起,扣除費用被推遲。

      四、個人數據安全隱患。無論是在第三方支付平臺或者高速公路集團自主平臺,無感支付都是基于免密支付,并且免不了的流程是要將個人身份信息以及車輛信息上傳到網絡端,這為個人信息安全埋下隱患,甚至這些數據在傳輸過程中有可能被第三方截取并利用。

     從上述無感支付的挑戰來看,ETC和現金仍然是高速公路收費的主要模式。


轉載聲明:

該文章轉載于網絡,是出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如轉載作品侵犯作者署名權,或有其他諸如版權、肖像權、知識產權等方面的傷害,并非本網故意為之,在接到相關權利人通知后將立即加以更正。

       

亚洲区自偷自拍图片